本文摘要：此外，这些步道在部分路段另设顶棚，可以符合市民全天候步行的市场需求…根据规划设计，这些步道的通行净宽在.米-米，顶棚宽度米-米，连廊的高度在.米-米…如果市民对这五条步道系统路线的规划设计路线自由选择绿化设施等配备有什么意见和建议，可以指定市规划局网站网页并facebook…沿线融合建筑风格设计全天候连廊，并与各道路路口较好交会，构成高效低成本安全性便利的步行系统…厦门规划五条步行系统路线《美丽厦门战略规划(印发稿)》明确提出要在全市“编织”848公里的绿道网络。

此外，这些步道在部分路段另设顶棚，可以符合市民全天候步行的市场需求…根据规划设计，这些步道的通行净宽在.米-米，顶棚宽度米-米，连廊的高度在.米-米…如果市民对这五条步道系统路线的规划设计路线自由选择绿化设施等配备有什么意见和建议，可以指定市规划局网站网页并facebook…沿线融合建筑风格设计全天候连廊，并与各道路路口较好交会，构成高效低成本安全性便利的步行系统…厦门规划五条步行系统路线《美丽厦门战略规划(印发稿)》明确提出要在全市“编织”848公里的绿道网络。为了更佳地推展绿道系统的建设，从今天开始，市规划局通过本报向市民审批首批五条步行系统路线，并向市民公开发表印发。　　这五条步行系统路线分别是:1号线(海湾公园-厦大白城)、2号线(烈士陵园片区)、3号线(仙岳山公园-火车站)、4号线(观音寺-筼筜湖)、5号线(五缘湾-云顶岩)。

　　这些步行系统路线的仅次于特点是，相连起了城市、海洋、河流与山体。此外，这些步道在部分路段另设顶棚，可以符合市民全天候步行的市场需求。　　根据规划设计，这些步道的通行净宽在2.5米-3米，顶棚宽度3米-4米，连廊的高度在2.5米-3米。

设计还将统一步道的路面铺设形式，设置路段标，并配有座椅、垃圾桶、景观花坛等公共设施设施。　　这五条步行系统路线方案将于今日在市规划局网站上审批。如果市民对这五条步道系统路线的规划设计、路线自由选择、绿化、设施等配备有什么意见和建议，可以指定市规划局网站网页并facebook。读者也可拨打本报读者热线968820，传达您的点子，本报将把读者的意见和建议并转转交规划部门。

　　　　1号线　　　　海湾公园-厦大白城　　　　(全长约8000米)　　　　国际邮轮码头-第一码头-杨家铁路-厦大白城　　　　这段步行道系统沿线经过海湾公园，第一码头，浦西码头，中山路，厦大白城等景点。沿线融合建筑风格设计全天候连廊，并与各道路路口较好交会，构成高效、低成本、安全性、便利的步行系统。

　　　　根据沿线的建筑风格及景观风貌，步道分成三个路段。　　　　路段一:国际邮轮码头至第一码头段，大约2500米。

在东渡口追加一座跨海人行天桥，沿线步道顶棚采行简练式坡屋顶的处置手法，天然原木色防腐木材料与周边公园、海景景观最大限度的融合，简练、简洁。　　　　路段二:第一码头至老铁路段，大约2100米。

这一路段正处于中山路最重要地段，规划将萃取南洋建筑的元素，以现代的材料及表现手法使廊架与周边的环境互为交织，使之带入原先的环境空间里。沿海段为了不影响观海视线，将使用单柱廊架处置。　　　　路段三:杨家铁路至厦大白城段，大约3400米。这一路段将萃取嘉庚建筑的元素，在沙坡尾出海坞段设置天桥。

　　　　2号线　　　　烈士陵园片区　　　　厦门宾馆-烈士陵园-杨家铁路步行道(全长455米)　　　　白鹭路-杨家铁路步行道(全长200米)　　　　育青路-杨家铁路步行道(全长190米)　　　　烈士陵园片区将规划三条步道直通杨家铁路步道，在中心城区构成步道系统网络。　　　　路段一:从厦门宾馆经烈士陵园至老铁路步行道。据理解，在文园路厦门宾馆处将建设一座天桥。

这座天桥的架设，可在相连厦门宾馆公共绿地，完备步道系统连贯性的同时，提升对该绿地的使用价值。　　　　市民从万石植物园出来后就可以避免车流，精彩步行至中山公园。天桥在减轻行人过街无以的同时，会影响烈士陵园的景观。

这段步道还将在蓼花路设计风雨通廊。　　　　路段二:从白鹭路至老铁路步行道。

古老的白鹭路将因为步行系统的规划，形象大大提高。步行系统规划在道路的一侧，半通透式的设计既照料到行人的步行市场需求，又合乎道路的实际情况。

　　　　路段三:从育青路至老铁路步行道。　　　　3号线　　　　仙岳山公园-火车站(全长3800米)　　　　仙岳路段-文化艺术中心-体育路与育秀路交叉口路段-育秀路段-筼筜湖-凤屿路段(槟榔路-湖滨南路)-凤屿路段(蓝家园)-火车站段　　　　这条步道系统路线全长3800米，共计分成七段。　　　　仙岳路段，规划使用地面通行方式，并对现有市政网线、电力设施作入地或去除处置，优化沿线绿化。

　　　　转入文化艺术中心，这里将减少步行标识、座椅等系统设施。　　　　到了体育路与育秀路交叉口路段，使用空中走廊形式，与体育路现有天桥相连。　　　　在育秀路段，规划拓宽现有人行道，现有围墙内后移，改回透空式围墙。

　　　　从育秀路穿过筼筜湖段，仅次于的特色是采行水面通行的方式，白鱼建设跨湖步行桥。　　　　过了筼筜湖，抵达凤屿路段(槟榔路-湖滨南路)后，市民就可以沿着福津大街的骑楼步行。

　　　　在凤屿路(蓝家园)段，建筑外侧白鱼加设类骑楼式连廊，加设睡觉座椅、花箱和导向系统。　　　　在火车站段，规划使用地面通行、空中通行结合的方式。

梧村汽车站入口处设置步行地下通道专用货运点，构成地面与空中通行结合的立体化交通平台。　　　　4号线　　　　观音寺-筼筜湖(全长约5500米)　　　　观音寺-SM商业广场-穿过仙岳路-台湾街-江头公园-嘉禾路-莲岳路沿湖段　　　　这条步行系统路线起于观音寺，经SM城市广场穿过仙岳路到台湾街(天地湖)，经江头公园后沿松柏湖环湖步道，经湖滨北路-莲岳路路口相接筼筜湖，全长约5500米。　　　　路段一:起于观音寺，经SM商业广场，穿过仙岳路。SM(一期)人行高架段步道将与原先的人行过街天桥串联。

　　　　路段二:从江头公园到嘉禾路。　　　　路段三:从嘉禾路到莲岳路沿湖段。经松柏湖时，将在沿湖架设木栈道。

　　　　5号线　　　　五缘湾-云顶岩(全长约5900米)　　　　五缘湾奉献广场-洪水头社-湖边水库-忠仑公园-东芳山庄农科所-文兴隧道-云顶岩上山口　　　　这条步行系统路线的仅次于特点，就是串连了厦门东部的公园、水库、山体。　　　　沿线主要设置连廊，串联步行系统。

沿着连廊行驶时，市民可以喜爱到湖边水库、忠仑公园的美景，夜间连廊还将获取夜景灯光，符合市民全天候步行市场需求。　　　　在蔡塘加油站处，通过连廊、斑马线的融合构建步道的过渡性。在吕岭路与云顶中路交叉口，设置过街天桥，转入忠仑公园。

　　　　横跨莲前西路段，在适合便利的路段设置人行天桥，构成完备的步行系统，提升行人过街的安全性。　　　　抵达云顶山后，上山将设置栈道连廊。

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