本文摘要：2009年铁道部将全面增强安全性基础，增大建设管理力度，进一步提高自主创新能力。全年计划基本建设已完成投资6000亿元，新线铺轨5148公里、复线铺轨3462公里，投产新线5849公里、复线4662公里、电气化铁路5606公里。 预计全国铁路旅客发送量将超过16.1亿人，同比增加1.5亿人；货物发送量33亿吨，同比持平。

2009年铁道部将全面增强安全性基础，增大建设管理力度，进一步提高自主创新能力。全年计划基本建设已完成投资6000亿元，新线铺轨5148公里、复线铺轨3462公里，投产新线5849公里、复线4662公里、电气化铁路5606公里。

预计全国铁路旅客发送量将超过16.1亿人，同比增加1.5亿人；货物发送量33亿吨，同比持平。　　　　2008年全国铁路旅客发送量已完成14.6亿人，同比快速增长10.6%；货物发送量已完成33亿吨，同比快速增长4.6%；铁路旅客周转量已完成7728.3亿人公里，同比快速增长7.1%;铁路货物周转量已完成25118，同比快速增长3.7%。

全年全国铁路已完成基本建设投资3300亿元以上，同比增加1500亿元以上，快速增长86%，是“十五”已完成基建投资总额的108%；已完成新线铺轨3369公里、复线铺轨2856公里，投产新线1600公里、复线1790公里、电气化铁路2630公里。举世瞩目的京沪高速铁路于去年4月18日全线动工，很快构成会战态势，到年底已完成投资530多亿元。京津城际铁路，去年8月1日胜利通车并构建了安全性稳定运营，在国内外产生极大影响，沦为我国铁路建设史上的又一座里程碑。　　　　一、铁路运输生产情况 　　（一）铁路建设投资情况 　　全国铁路固定资产投资增长速度从去年4月开始上升，主要用作大规模铁路建设。

铁路固定资产投资去年1～11月已完成3048.1亿元，同比快速增长92.1%。2008年全国铁路已完成基本建设投资3300亿元以上，同比增加1500亿元以上，快速增长86%，是“十五”已完成基建投资总额的108%；已完成新线铺轨3369公里、复线铺轨2856公里，投产新线1600公里、复线1790公里、电气化铁路2630公里。全年新开工项目80多个，投资规模多达1万亿元。根据惯例，年底投资一般转入收尾阶段，然而2008年却经常出现了“翘尾”现象。

为了夹住内需，中央在2008年四季度减少决定的1000亿元的投资中，250亿元用作减缓铁路、公路、机场等根本性基础设施建设，其中铁路基础设施建设投资就约150亿元。毕业论文网 http://www.lw54.com 　　2008年4月18日，举世瞩目的京沪高速铁路全线动工，很快构成会战态势，到年底已完成投资530多亿元。上海－南京、北京－石家庄、石家庄－武汉、天津－秦皇岛等客运专线和兰州－重庆、贵阳－广州、南宁－广州等横跨区域地下通道项目先后动工，并构建较好开局。

武汉－广州、郑州－西安、宁波－台州－温州、温州－福州客运专线转入全线铺轨阶段，福州－厦门客运专线主体工程基本已完成，这五个项目2009 年将建成投产。哈尔滨－沈阳、广州－深圳－香港(甚广深段)、厦门－深圳等客运专线，以及太原－中卫(银川)、宜昌－万州、精河－伊宁－霍尔果斯等铁路建设减缓前进。

　　2008年8月1日，具备几乎自律知识产权和世界一流水平的我国第一条时速350公里高速铁路－京津城际铁路胜利通车并构建了安全性稳定运营。合肥至南京、合肥至武汉、青岛至济南、石家庄至太原等客运专线陆续建成投产。

北京南、天津、武昌、青岛等一批现代化客站投入使用，再加近几年陆续竣工的一批新的客站，到2008年年底有数51座现代化客站建成投产。　　（二）铁路运输生产情况 　　总体情况。2008年铁路部门坚决内涵扩大再生产，更进一步不断扩大运输能力，提升运输效率，维持了几年来客货运量持续较大幅快速增长的形势。

在客运上，铁路部门充分发挥第六次大面积公里/小时的效应，利用好追加能力，优化客运的组织，客运量的增长幅度创历史新纪录。在货运上，铁路部门了解实行“一主两翼两线三区域”战略，前进战略装车点建设和路企直通运输，在高起点上构建了货运量较大幅的快速增长。

尤其是转入2008年第四季度后，不受国际国内经济环境变化的影响，经常出现了运输市场需求严重不足的情况，铁路部门大力采行应付措施，强化客货营销工作，希望减少客货运量。毕业论文网 http://www.lw54.com 　　2008年全国铁路旅客发送量已完成14.6亿人，同比增加1.03亿人，快速增长10.6%；货物发送量已完成33亿吨，同比增加1.69亿吨，快速增长4.6%；铁路旅客周转量已完成7728.3亿人公里，同比快速增长7.1%；货物周转量已完成25118亿吨公里，同比快速增长3.7%。　　在抗击低温雨雪冰冻灾害斗争中，集中于全路资源以最慢速度完全恢复运输秩序，夺回了疏运旅客、抢运电煤、抢运救灾物资的全面胜利，为全国的抗灾救灾获取了可信的运输确保。

“3.14”拉萨打砸抢火烧相当严重暴力犯罪事件再次发生后，保证了青藏铁路大动脉的安全性通畅，为拉萨等地区经济社会秩序的很快完全恢复做出了大力贡献。“5.12”汶川特大地震再次发生后，全路奋力抗震救灾，在最短时间内抢通损毁线路， 圆满完成了抢修人员和救灾物资运输及伤员运输任务，为全国的抗震救灾做出了最重要贡献。

环绕北京奥运会和残奥会，实施“五谷丰登奥运”目标，强化安全性生产工作，创建站车缉毒防护“五道防线”，整治站车环境，提升服务质量，不仅保证了奥运期间铁路运输安全性和职工队伍平稳，而且圆满完成了涉奥运输任务，为顺利举行一届有特色、高水平的奥运会充分发挥了不能替代的最重要起到。在国际金融危机以及国内经济快速增长滑行的情况下，按照党中央、国务院的部署，迅速行动，减少基建投资，不断扩大建设规模，减缓建设工程进度，积极主动地实施夹住内需的任务。

更进一步提高了铁路对外开放水平，强化了我国铁路的国际影响力。毕业论文网 http://www.lw54.com 　　货运情况。2008年，全国铁路全年已完成货运总发送量33亿吨，比上年同期快速增长4.6%。

分类别来看分析，去年1～11月，全国铁路已完成货运总发送量30.5亿吨，比上年同期快速增长5.8%，其中总计已完成货物发送量30.4亿吨，同比快速增长5.8%，已完成行包发送量0.12亿吨，同比快速增长9.5%。全年已完成货运总周转量25118亿吨公里，比上年同期快速增长3.7%。分类别分析，去年1～11月铁路已完成货运总周转量23167.83亿吨公里，同比快速增长4.9%，其中总计已完成货物周转量22904.64亿吨公里，同比快速增长4.9%，已完成行包周转量263.19亿吨公里，快速增长11.9%。

全国铁路货物日均装车约146283车，同比快速增长4.3%。　　分铁路企业属性看，国家铁路、地方铁路和合资铁路所已完成的货运量占到铁路货运总发送量的比重为83.46%、8.05%和8.49%，占到货物周转总量的比重分别为94.21%、0.59%和5.2%。国家铁路依然是铁路运输的主力军，在铁路运输距离上也占据显著优势。

2008年，铁道部坚决把国家利益和社会效益放到第一位，除了保证抗灾救灾物资运输之外，还圆满完成了东北地区粮食、迎峰度夏电煤突击抢运及军事运输任务。　　客运情况。

2008年，全国铁路全年已完成旅客发送量14.6亿人，比上年减少1.03亿人，快速增长10.6;已完成旅客周转量7728.3亿人公里，与上年同期相比，减少505.78 亿人公里，快速增长了7.1%。分类别来看，1～11月，全国铁路已完成旅客发送量13.5亿人，比上年减少1.4亿人，快速增长11.4%;已完成旅客周转量7222.54亿人公里，与上年同期相比，减少508.81亿人公里，快速增长了7.6%。其中，国家铁路、地方铁路和合资铁路所已完成的客运量占到铁路客运量的比重为98.82%、0.32%和0.86%，占到旅客周转总量的比重分别为99.48%、0.07%和0.44%。

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